สวัสดีครับพี่น้องชาว Carrecent.com ทุกท่าน วันนี้ Admin มีข้อมูลหลุดนำมาบอกเล่าต่อเพื่อนๆ พี่ ที่กำลังติดตาม และถามไถ่กันเข้ามาเกี่ยวกับ Chevrolet Cruze MY14 หลังจากที่มีกระแสเกี่ยวกับปัญหาในเรื่องของเกียร์เชฟโรเลต ครูซ มายาวนานทำให้ลูกค้าหลายรายไม่มันใจในผลิตภัณฑ์ ส่งผลให้ยอดขายครูซจากที่รุ่งๆได้ล่วงลงมาในทันทีเนื่องจากได้มีการฟ้องร้องเรื่องเกียร์พังและได้เป็นข่าวออกทีวีกันเลยดีเดียว
แต่ในที่สุดเชฟโรเลตประเทศไทยก็ได้หาทางแก้ไขเพื่อเรียกยอดขายกลับคืนมาด้วยการผลิต Chevrolet Cruze Model Year 2014 (MY14) ซึ่งได้มีการออกแบบและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นกับรุ่นโมเดลก่อน โดยโฟกัสไปที่ปัญหาในเรื่องของเกียร์พังเป็นหลัก เนื่องจากผมเองพึ่งได้รับข้อมูลจากคนวงในของเชฟโรเลตเกี่ยวกับ Cruze MY14 ใหม่ จึงอยากจะนำข้อมูลมาเผยแพร่ต่อเผื่อคนที่สนใจว่าเชฟโรเลต ครูซ เอ็มวาย 14 นั้นมีอะไรที่เปลี่ยนแปลงและปรับปรุงส่วนไหนบ้าง เรามาดูกัน
***************************
ข้อมูลจากภาพแรก หลักๆเลยคือใน MY 14 เชฟโรเลต ครูซ จะลดรุ่นลงจากที่มีอยู่ 7 รุ่นลดลงเหลือ 5 รุ่น โดยรุ่นที่เลิกผลิตคือรุ่นเกียร์ธรรมดาที่เป็นเครื่องยนต์ 1600 cc แล้ว และรุ่น 1.6 LS (เกียร์ออโต้ด้วย)
*************************************
ภาพที่ 2 เป็นข้อมูลเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกที่เน้นในส่วนของกระจกมองข้างที่ได้รับการออกแบบให้มีสีเดียวกับตัวถัง และส่วนของไฟเลี้ยวแบบ LED ที่ติดอยู่กับกระจกมองข้าง
บังโคลนหน้าก็ได้มีการออกแบบใหม่ซึ่งได้ตัดโครมไฟเลี้ยวด้านข้างออกไป พร้อมทั้งถอดฐานยึดป้ายทะเบียนด้านหน้าออกทุกรุ่น
************************************
รุ่น 1.8 LS ได้มีการเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารข้างคนขับ ระบบเกียร์อัตโนมัติ และระบบระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์
เปลี่ยนเกียร์ที่พัฒนาใหม่จาก GF6 Gen I เป็น GF6 Gen II ในรุ่น 1.6 AT LT และ 2.0 AT LTZ
(รุ่น 1.8 AT LS, 1.8 AT LT, และ 1.8 AT LTZ เริ่มใช้เกียร์ GF6 Gen II ใน MY13) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดใหม่นี้ให้ความนุ่มนวลและแม่นยำ ตอบสนองการขับขี่ที่ดีกว่ารุ่นเดิมและแยกระบบระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์จากระบบน้ำหล่อเย็นสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 และ 2.0
*******************
ภาพรวมเส้นทางการไหลของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ของเชฟโรเลต ครูซ MY14 CRFM แบบมี ATOC
**********************************************
ระบบหล่อเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
ชุดอุปกรณ์คอนเดนเซอร์,หม้อน้ำ, พัดลมแบบมีระบบหล่อเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (CRFM With AOC)
ภาพรวมเปรียบเทียบนะหว่าง CRFM แบบไม่มี ATOC กับ CRFM แบบมี ATOC
***สามารถคลิ๊กที่รูปเพื่อขยายได้
ของผม ครูซปี 11 เกียร์พังมาสามรอบแล้ว สุดท้ายโทรไปคุยกับฝ่ายลูกค้าสัมพันธ์ที่เชฟ รสา ได้คำตอบว่า หมดประกันแล้ว ทั้งๆที่การซ่อมหลังสุดเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ไป ยังไม่ถึงแสนโล. หากทางเชฟ อ่านข้อความนี้อยากติดต่อกลับมาโทรมาที่เบอร์นี้ได้เลยคับ 0848557344. ส่วนตัวผมถือว่าผมไม่ได้รับความยุติธรรม ผมจะกระจายข่าวนี้ไปเรื่อยๆจนกว่ายอดขายรถเชฟของท่านตกไปเรื่อยๆ